McLaren 675LT - 设计 | McLaren Automotive

迈凯伦675LT 的外观设计不仅能产生强烈的视觉冲击，而且能激发令人震撼的卓越性能。源自赛车的前分流器体积增大 80%，而独特的后“长尾”空气制动器纵横比提升约 50%。与效能出众的迈凯伦650S 相比，这两大突破进一步将下压力大幅提高了 40%。此外，675LT 在同级车型中率先应用碳纤维材质，涵盖新型前后保险杠、重新设计的后翼子板和车身后盖，使车辆整体减重高达 100 公斤。1230 公斤的净重使 675LT 比同级竞争车型更具轻量化优势，其功率重量比达到惊人的每公吨 549马力。

座舱延续了以性能为主导的轻量化设计理念。675LT的核心 MonoCell碳纤维单体底盘一览无遗，且特别设计的舒适座椅减重达15 公斤。与此同时，受迈凯伦 P1™ 启发的更大尺寸摇杆换挡控制装置更加凸显675LT 的瞩目性能。

终极架构，强大功能

100 公斤

经过优化的 675LT 重 1230 公斤——相比已具备轻量化优势的 650S 足足减重100 公斤

+ 40%

空气动力学性能方面的改善将迈凯伦超级跑车系列的下压力提升至全新高度

1 毫米

细节方面的持续精进令玻璃更纤薄，减重逾3 公斤

赛车技术与您同行

源自赛车领域的创新技术为赛道竞速和公路驰骋注入强劲动能

碳纤维保险杠和前分流器

全新设计的轻型碳纤维保险杠包含一个硕大的碳纤维前分流器，其表面积相较 650S 的配置加大 80%。这一优化设计会在前分流器上形成一个高压区，而受F1赛车启发的侧板则可维持这种高压。由于车身前部高度降低，因此前分流器下也会产生低压。这能增加 40% 的下压力，带来贴地疾驰的快感和更快的转弯速度。

碳纤维车身后盖和钛金属排气管

全新碳纤维车身后盖带有两个大尺寸通风口。动力更加强劲的 M838TL 发动机需要更强的冷却效果，通风口则有助于促进热气的高效排出。与之匹配的全新圆形双出式钛金属排气管则呈现独特的视觉效果。排气管减重超过 1 公斤，配备横向消声器，不仅有助于全面激发 675LT 的性能潜质，而且会产生狂野迷人的轰鸣声。

精心优化的空气制动器和扩散器

主动式“长尾”空气制动器尺寸增大了 50%，提升下压力的同时还因采用碳纤维材质而变加轻盈。该装置收起时与全新碳纤维车身后盖融为一体，高速状态下能自动增加空气动力稳定性，并在强力制动时进一步展开，为碳陶瓷制动盘提供辅助制动，减少前冲力。更加凌厉的碳纤维后扩散器则能进一步增强下压力。

下压力增强，冷却效果显著

迈凯伦独立开发的 M838TL 发动机改进升级目标是要爆发出 675马力（666制动马力）的最大功率和 700牛•米（516磅英尺）的峰值扭矩，这需要进一步增加冷却气流。为此，与 650S 车型相比，碳纤维侧进气口显著增大，同时全新碳纤维侧裙新增一个额外的进气口，不仅增加了空气流量，而且还与全新的前分流器、车身后盖、“长尾”空气制动器和扩散器密切配合，进一步增加下压力。

Alcantara面料搭配碳纤维材质

长期以来，轻巧的 Alcantara 面料始终与奋勇争先的赛车精神密切相关，成为了内饰的标配。Alcantara 面料经久耐用且抓力和质感出众，广泛应用于整个座舱，包括赛车座椅、仪表板和方向盘。碳纤维饰件与这种高科技面料相互辉映，相得益彰，搭配缎面漆饰面，减重的同时产生强烈的视觉冲击。

细腻操控感

搭配 Alcantara装饰的三辐式方向盘兼具优越的握感和触感，带来人车合一的操控体验。方向盘上的缎面漆碳纤维换挡拨片采用加长设计，可确保在紧张刺激的赛道竞逐过程中方便地进行换挡操作。中央转速表带有专属的激光蚀刻 675LT 徽标，彰显与众不同的车型魅力。

碳纤维赛车座椅

675马力（666制动马力）任您自由操控，悬架和空气动力系统进一步强化，带来更加敏捷的驾驭体验。在激发675LT 澎湃性能的同时，需确保您依然被牢牢包裹在座椅之中。为此，源自经典迈凯伦 P1™ 的赛车座椅缔造终极解决方案。该座椅采用碳纤维架构并大面积采用 Alcantara 面料，搭配皮革细节装饰。车辆整体减重 100 公斤，而其中15 公斤来自赛车座椅的轻量化效果。