McLaren 600LT

600LT

近于痴迷

驾驶迈凯伦 600LT 的人都希望让自己去突破极限;我们一样。我们曾问自己……我们能去掉什么?什么才是绝对的最低?在碳纤维底盘和轻量化铝质车身已然实现了如此之多的好处基础上,我们如何再次实现突破?

受迈凯伦 F1 GTR“长尾”和迈凯伦 675LT 启发,600LT 背后的团队减少了令人吃惊的 96 千克重量。如果使用 MSO Clubsport 产品包,则可进一步减重。

我们就是以这样的方式去解锁配得上长尾之名的性能。

600LT
碳纤维是关键

600LT 的核心是轻量化的碳纤维底盘 – 和 1981 年起打造的所有迈凯伦一样。我们是运动跑车领域唯一提供这一建造技术的公司。独一无二的 MonoCell II“核心”惊人强大,而这种结构上的坚固提升了操控性、灵活性和行驶舒适感。用于 600LT 与众不同的空气动力车身的是同样轻量化、坚固而且强大的复合材料。 霸道的前分流器、修正过的侧梁和加长的侧进气口都是用碳纤维打造。而且固定后翼子板、加长的后保险杆以及更宽和更深的扩散器也是如此。凡是能够更轻,就已经做到了更轻。

600LT
以赛道为中心的内饰

在迈凯伦 600LT 随处可发现重量上的减轻。车辆采用的是碳纤维赛车座椅。首见于迈凯伦 P1™,之后用于迈凯伦 675LT,总计节省重量达到了惊人的 21 千克。为了进一步减重,600LT 在其驾驶舱内全面利用轻量化的 Alcantara® 皮革。 在脚踏部位或座椅下面没有地毯。而且车内没有空调、音频或者导航系统(不过如果客户希望,可以免费选择添加)。挡风玻璃和后隔板屏幕更薄,证明了就连玻璃窗都没有逃过我们工程团队法医般的关注。

600LT
更轻的车轮和轮胎

全新的超轻车轮是 Sports Series 安装过的重量最轻的车轮。采用锻造铝合金材质而且专为迈凯伦 600LT 量身定制,专属的 10 辐条设计虽然重量减轻,但却惊人的坚固。结合与技术合作伙伴倍耐力一起设计的 P Zero Trofeo R 轮胎,总计将重量减轻 17 千克。 减去了簧下重量,给动力能力带去极大好处。采用源于迈凯伦 720S 的最新一代制动系统,使用了轻量化的铝制动钳和更坚固的碳陶瓷刹车片,再次将重量减轻 4 千克。

600LT
由 MSO 推向极限

为了尽最大可能打造最轻的迈凯伦 600LT,迈凯伦特别定制部推出了 MSO Clubsport 产品包,包括碳纤维车顶、碳纤维边梁、碳纤维前翼子板散热孔和钛车轮螺栓。将我们 Ultimate Series 的技术引入 600LT,MSO Clubsport 产品包还包括 McLaren Senna 上用到的超轻碳纤维赛车座椅。 由于创新的双层壳技术,座壳的重量比采用传统碳纤维工艺制造的座壳重量减轻 33%。MSO Clubsport 产品包总计减重 9.3 千克。

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