Die neue Kohlefaser-Karosserie des McLaren 600LT ist vorne und hinten verlängert, um den Abtrieb zu erhöhen. Der aggressive Front-Splitter aus Kohlefaser ist das erste bedeutende Element des unglaublich leistungsstarken Aerodynamik-Pakets, auf das anströmende Luft trifft. Der Luftfluss wird unterteilt, geleitet und über, um, unter und sogar durch die skulpturale Karosserie geführt. Um den Abtrieb zu erhöhen, wurde das Heck des 600LT um 47 mm verlängert. So kann der neue feste Heckflügel weiter hinten angebracht werden, um eine optimale aerodynamische Effizienz zu erreichen.

Direkt hinter dem Front-Splitter liegt ein neuer Boden aus Kohlefaser. Dieser ist nicht nur leichter und steifer, er verfügt zudem über unauffällige Flügel, die Abtrieb generieren. Im Boden sind zwei neue Einlässe eingelassen. Diese leiten zusätzliche Kühlluft zu den vorderen Bremsen, um die höheren Belastungen, die durch die höheren Geschwindigkeiten und die gesteigerte Leistung des McLaren 600LT entstehen, zu bewältigen. Die präzise Form der Einlässe wurde optimiert, um überschüssige Luft von den vorderen Radläufen fernzuhalten. So können der Luftdruck in den Radläufen reduziert und Luftturbulenzen entlang der Seiten des Fahrzeugs minimiert werden. Der Strömungswiderstand wird verringert und die Motorkühlung verbessert.