ENTFESSELTE EVOLUTION
Einfallsreichtum. Dramatik. Effizienz. Das sind die Merkmale natürlicher Evolution. Das gestaltet verblüffende, elegante Lösungen. Absolut zweckorientiert. Unendlich schön … Es gibt keine größere Inspiration.
Der McLaren 720S Spider ist die Verkörperung dieses Ansatzes. Ein leichtes, starkes Supercar mit gnadenloser Performance. Und ein echter Cabrio-Cruiser. In einem unglaublichen Paket.
Definiert durch zeitgemäßes Design. Entwickelt für ungezähmte Performance. Neu gestaltet mit klassenführenden Fahrkomfort- und Fahrer-Technologien. Es ist an der Zeit für ein unvergleichliches Open-Air-Erlebnis – auf jeder Straße. Auf jeder Fahrt. Jeden Tag.
Rob Melville
Design Director
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Power. Ausgeglichenheit. Die wildesten Raubtiere sind gleichzeitig die elegantesten. Über Generationen hinweg verfeinert für maximale Wirkung. Jeder McLaren 720S Spider ist bis auf den letzten Millimeter identisch. Von der aerodynamisch optimierten Karosserie. Bis hin zu den modernen Annehmlichkeiten im Inneren. Alles beginnt mit dem eingeschweißten Exterieur. In Anlehnung an die schnellste Form der Natur – die Passform der Träne. Das gilt auch für das eindrucksvolle Cockpit. Hier betont das minimalistische und gleichzeitig luxuriöse Design die Form und die Verarbeitung. Es geht jedoch um viel mehr als oberflächliche Schönheit. Der 720S Spider ist das erste und einzige Cabriolet mit einer durchgängigen Kohlefaser-Karosserie: die Monocage II-S. Und das versenkbare Hardtop (RHT) ist nicht weniger als eine technische Meisterleistung. Gemeinsam schaffen sie die Voraussetzungen für unglaubliche Performance. Und kompromisslose Immersion.
Taktile Materialien. Atemberaubende Lackierungen. Und eine Vielzahl von Optionen für ein noch besseres Fahrerlebnis. Im Interieur wie auch im Exterieur. Perfektionieren Sie Ihren McLaren 720S Spider.
Die Haptik der Materialien im Cockpit. Das Gefühl, dass einem die Straße zu Füßen liegt. Das Geräusch des wilden Antriebsstrangs um Sie herum. Jeder Moment im 720S Spider. Jeder einzelne Berührungspunkt. All das wurde für eine einzige Sache entworfen: das Fahrgefühl. Fahrer-Immersion ist das Herzstück des 720S Spider. Das beginnt bereits an der Schnittstelle zwischen Fahrer und Auto selbst – der Lenkung. Andere mögen vollelektrische Lenksysteme bevorzugen, aber wir bleiben bei der Hydraulik. Denn es gibt schlichtweg nichts Besseres. Für das Fahrgefühl. Für das Feedback. Für das Fahrerlebnis.
Nehmen Sie all das ... und dazu die Fahrdynamik, die Ihnen den Atem raubt. Drei Active Dynamics Fahrmodi, die auf jede Straße vorbildlich abgestimmt sind. Von kurvenreichen Rennstrecken. Bis hin zu langen, breiten Autobahnen. Erobern Sie alles im Handumdrehen – mit dem Regler für jede Straßenlage. Aber nichts – wirklich nichts – lässt die Fahrt so lebendig werden wie das Absenken des Dachs. Denn dadurch werden Sie eins mit der vorbeirauschenden Welt und dem dröhnenden, schlagenden Herz des 720S Spider. In perfekter Symbiose.
Dach oben. Oder unten. Den 720S Spider zu fahren ist ein Erlebnis für die Sinne. Der McLaren 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor verbindet den Fahrer wie nichts anderes mit dem Auto. Ganz egal, ob auf einem Roadtrip oder in der Innenstadt. Oder auf einer Hochgeschwindigkeitsfahrt mit 6.000 Umdrehungen pro Minute.
Top Speed
212 mp/h
km/h
Erstklassige Performance kann niemals nur an zweiter Stelle stehen. Aber im 720S Spider erwartet Sie auch eine ganz andere Welt ... Das einteilige versenkbare Hardtop (RHT) basiert auf unserer bahnbrechenden Kohlefaser-Fachkompetenz. Es macht einen Gewichtsunterschied von nur 49 kg mehr im Vergleich zum Coupé aus, sodass es keine Performance-Einbußen gibt. Die acht nahezu lautlosen Motoren öffnen oder schließen das Dach in nur 11 Sekunden. Bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h. Ein nahtloser Übergang. Für ein unvergleichbares Gefühl der Verbundenheit mit den Elementen. Und dem wilden Dröhnen des Antriebsstrangs im Cockpit.
Geballte Power. Das ist die Grundvoraussetzung für die Vorherrschaft in der Natur. Und der McLaren 720S Spider hat es wirklich in sich. Immer zum Angriff bereit – sofort und jederzeit. Der 4,0-Liter-V8-Motor mit Twin-Scroll-Turboladern bringt es in nur 2,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Der begleitende Motor-Soundtrack ist eine rockige Symphonie voll mit aggressiver Spannung.
km/h
212mph
Höchstgeschwindigkeit
Nm
568lb-ft
Drehmoment
PS
710bhp
Power
Performance | |
---|---|
0-100 KM/H (0-62 MPH) | 2.9s |
0-200 KM/H (0-124 MPH) | 7.9s |
1/4 MEILE (0-400M) | 10.4s |
TOP GESCHWINDIGKEIT | 341 km/h (212 MPH) |
100-0 km/h (62-0 MPH) | 30 m (98 ft) |
200-0 KM/H (124-0 MPH) | 118 m (387 ft) |
ANTRIEB | |
ANTRIEB | V8 90° 4.0L |
TECHNOLOGIE | Twin Electrically-Actuated Twin Scroll Turbochargers, Dry Sump |
MAX LEISTUNG | 720 PS (710 bhp) |
MAX-DREHMOMENT | 770 Nm (568 lbft) |
E-MOTOR | - |
BATTERIE-TYP | - |
GETRIEBE | 7-Speed + Reverse Seamless Shift Gearbox (SSG) |
FAHRWERK & KAROSSERIETECHNIK | |
KAROSSERIEAUFBAU | Carbon Fibre Monocage II-S |
FAHRWERK-TYP | Double Wishbone, Adaptive Dampers, Proactive Chassis Control II |
DIFFERENZIAL | Open Differential with Brake Steer |
Bremsen | Carbon Ceramic Brakes with 6-Piston Aluminium Callipers Front and 4-Piston Aluminium Callipers Rear |
AERODYNAMIK | Active Rear |
GEWICHTE UND ABMESSUNGEN | |
(LEICHTESTES) TROCKENGEWICHT, KG, LB | 1,332 kgs (2,937 lbs) |
DIN-GEWICHT, KG, LB | 1,468 kgs (3,236 lbs) |
KRAFTSTOFFTANKINHALT | 72 litres (15.84 UK gallons / 19.02 US gallons) |
GEPÄCKRAUMVOLUMEN: | 150 litres (front), 58 litres (rear) |
EFFIZIENZ | |
CO2 Emmissions EU WLTP | 276 g/km |
Nur E-Motor – Reichweite | - |
Fuel efficiency EU WLTP | 12.2 litres/100km, 23.2 MPG |
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720S Broschüre
5 MB
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,2°l/100 km
Geschätzte C02-Emissionen kombiniert: 276 g/km
Für weitere Informationen lesen Sie bitte unsere Emissionserklärung.