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MASSGESCHNEIDERT
EIGENTUM
ÜBER UNS
PURE. ELEMENTAL. ENGAGEMENT.
765LT SPIDER
Einführung
Kompromisslos. Ungefilterter Nervenkitzel.
Entwickelt von den Furchtlosen. Bei McLaren nehmen wir die Herausforderung an und trotzen dem Unbekannten.. Die Longtail-Modelle verkörpern diese Einstellung. Unsere extremsten, auf den Fahrer fokussierten Modelle mit purer Performance. Mit einem stolzen Stammbaum.
Der neue 765LT Spider ist das jüngste Mitglied dieser exklusiven Linie. Insgesamt werden nur 765 hergestellt.
Maximales Engagement. Ungezähmte Leistung. Messerscharfes Handling. Mit 765PS und 800Nm Drehmoment. In nur 11 Sekunden lässt sich das ultraleichte, einteilige elektrische Retractable Hardtop öffnen und verstauen. So steht nichts mehr zwischen Ihnen und den Elementen.
Und dem Heulen des Vierfach-Auspuffs aus Titan.
Kombinierter Verbrauch: 12,3 l/100km
CO2-Emissionen Kombiniert: 280g/km [1]
¹ Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch" neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
GEFORMT FÜR GESCHWINDIGKEIT
360º AR-ANSICHT
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Design
Fein geschliffen. Radikal. Aggressiv. Das Design des 765LT Spider ist Longtail pur.
Die maßgeschneiderte Karbonfaser-Karosserie ist geformt um den Abtrieb zu erhöhen. Und die Kühlung zu verbessern. Sein Profil ist langgestreckt und minimalistisch. Die tiefergelegte Vorderradaufhängung und die breitere Spur sorgen für zielgerichtete Aggressivität. Dramatische seitliche Lufteinlässe, inspiriert vom legendären 675LT Spider. Neue, superleichte 10-Speichen-Leichtmetallräder und ein aktiver Heckflügel aus Kohlefaser – das ist McLaren-Design in seiner funktionell schönsten Form. Das Wesen des LT.
Design
Geformt durch einen rebellischen Geist. Durch fortschrittliche Aerodynamik. Das unermüdliche Streben nach Geschwindigkeit, Handling und Engagement des Fahrers. Extrem aus jedem Blickwinkel. In jeder Facette. Organisch geformt, aber gleichermaßen definiert durch Technologie und streckenspezifische Details. Ein Longtail jenseits der Norm. Durch und durch.
Eine pure Form
Der 765LT Spider ist unverwechselbar – seine Form verdankt er unserer Besessenheit. Um schneller zu sein. Um besser zu sein. Er ignoriert Konventionen, stellt alles in Frage. Jeder Longtail ist von diesem kompromisslosen Ethos geprägt. Daher stammen auch die zielgerichtete Aggressivität und der einzigartige Charakter des 765LT Spider. Das langgestreckte Profil und die tiefergelegte Position. Der innovative Frontsplitter und die dramatischen seitlichen Lufteinlässe. Eine vom McLaren Senna inspirierte Halterung für das vordere Nummernschild aus Kohlefaser. Das unglaublich leichte, einteilige Retractable Hardtop und der LT-spezifische Vierfach-Auspuff aus Titan. Innen setzt sich das pure Design fort. Mit rennstreckentauglichen, radikal geformten Rennsitzen, inspiriert vom unglaublichen McLaren P1™. Überall können Sie leichtes Alcantara® sehen und fühlen. Der maßgeschneiderte, leichte Mitteltunnel weist eine Plattenstärke von nur 0,8 mm auf. Zurückhaltend. Perfektioniert für extreme Performance. Der neue 765LT Spider wurde für ein Leben abseits von Grenzen entwickelt.
Rob Melville
Design-Direktor
Aerodynamik an vorderster Front
Die maßgefertigten Kohlefaser-Karosserieteile, das Karosserie-Hecknetz und die Verglasung sehen atemberaubend aus. Ihre Funktionalität ist gleichermaßen beeindruckend. Sie machen 20 kg der gesamten Gewichtseinsparung von 80 kg aus. Und liefern 25 % mehr Abtrieb. Der neue aktive Longtail-Heckflügel ist 20 % größer als beim 720S Spider. Mit einem erneuerten Profil, das den Abtrieb in den Kurven maximiert und den Bremsweg verkürzt. Unsere unglaublichen Ingenieure haben zudem den maßgeschneiderten vorderen Boden aus Kohlefaser entwickelt, der den Abtrieb an der Front erhöht und ihn beim Bremsen bei hoher Geschwindigkeit beibehält. Wie das 765LT Coupé verfügt auch der Spider über einen unverwechselbaren LT-Frontsplitter, Seitenschweller und vergrößerte untere seitliche Lufteinlässe – alles zur Steuerung des Luftstroms und der Kühlung. In Kombination mit dem tiefergelegten Fahrwerk und der verbreiterten vorderen Spur sorgt die fortschrittliche Aerodynamik für ein intensives Fahrerlebnis, das zu einem Markenzeichen des Longtail geworden ist. Einmal erlebt, nie vergessen.
Entfesseltes Engagement
Der bisher schnellste und leichteste LT Spider verschiebt mit seinem einteiligen Retractable Hardtop (RHT) aus Kohlefaser die Grenzen von Technologie und Design. Angetrieben von acht E-Motoren ist das System im Betrieb nahezu geräuschlos. Und öffnet sich in nur 11 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h. In geschlossenem Zustand verleiht das RHT dem 765LT Spider eine komplette, einheitliche Kohlefaser-Oberstruktur. Damit entfällt die herkömmliche Mitteldichtung, die quer über die Scheibe verläuft. Und die Fahrgastzelle wird verbessert. Das aus einem einzigen Kohlefaserrahmen gefertigte Design sorgt für maximale Länge. So wird das Gefühl der Offenheit gegenüber den Elementen vergrößert – eine Meisterleistung des RHT. Jetzt ist das Longtail-Erlebnis noch wahrnehmbarer und intensiver denn je. Sie spüren die Luft, die über und um Sie herum rauscht. Und Sie nehmen den unglaublichen Klang des hoch montierten Vierfach-Auspuffs aus Titan in sich auf. Er entfesselt die Stimme des von McLaren entwickelten 765 PS starken 4,0-Liter-V8-Biturbo. Nichts bringt Sie dem wilden Geist des LT näher.
Konfigurator
GESTALTEN SIE IHN SELBST
Zukunftsweisende Merkmale. Schöne Materialien. Unzählige Optionen. Kreieren Sie Ihren individuellen 765LT Spider.
Engagement
PURER RAUSCH. ABSOLUTES ENGAGEMENT. 100% LONGTAIL.
Der 765LT Spider lebt von fahrerorientierter Technik und Technologie. Der Mittelmotor, der Hinterradantrieb und die extreme Gewichtsreduzierung liefern ungefiltertes Ansprechverhalten. Ein dynamisches Gleichgewicht, das begeistert. Steifere Motorlager und minimale Schalldämmung füllen den Fahrgastraum mit dem Geräusch und dem Gefühl des Antriebs. Die elektrohydraulische Lenkung – mit ultraschneller Lenkübersetzung und steiferem Torsionsstab – verstärkt das Ansprechverhalten. Die maßgeschneiderten Reifen Pirelli P Zero™ Trofeo R sorgen für neue Höchstgeschwindigkeiten in den Kurven. Ein überarbeiteter Bremskraftverstärker und einzigartiges Belagmaterial sorgen für ein unglaubliches Pedalgefühl und Bremskraft.
Und jetzt gibt es eine zusätzliche Dimension des absoluten Engagements. Wenn Sie das vollelektrische Retractable Hardtop öffnen, steigern Sie die Intensität des Longtail-Erlebnisses. Die Elemente und die unbändige Kraft des Vierfach-Auspuffs aus Titan fluten den Fahrgastraum. Sie können diese Extreme sogar bei geschlossenem Dach auskosten, indem Sie die elektrisch betriebene Heckscheibe herunterlassen.
Leichtigkeit
„Leicht“-Geschwindigkeit
Das Streben nach Leichtigkeit ist das Streben nach Großartigkeit. Der 765LT Spider definiert sich durch extreme, umfassende Gewichtseinsparung. Wie jeder Longtail vor ihm. Das Ergebnis ist auf jeder Geraden zu spüren. In jeder Kurve. Die Zahlen sprechen Bände. Der Wagen ist 80 kg leichter als der geschmeidige 720S Spider. Und hat ein klassenführendes Leistungsgewicht.
Kraft
ABSOLUTE STÄRKE. DAS SCHLAGENDE HERZ DES 765LT SPIDER.
Der bisher leistungsstärkste McLaren LT Spider produziert 765 PS und 800 Nm Drehmoment aus seinem überarbeiteten, von McLaren entwickelten 4,0-Liter-V8-Biturbo. Aber das ist weit mehr als nur brachiale Kraft. Er ist ausgefeilt und zugänglich für maximale Ergebnisse. Optimierte Getriebeübersetzungen, einschließlich eines aus F1-Materialien gefertigten Endantriebs, sorgen für extreme Beschleunigung. Von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden und von 0 auf 200 km/h in atemberaubenden 7,2 Sekunden.
Strotzt vor Kraft
Die Leistungs- und Drehmomentwerte des 765LT Spider sind atemberaubend. Besonders in Kombination mit dem Kohlefaser-Monocage II-S und den neuen Kohlefaser-Karosserieteilen. Zusammen liefern sie ein Leistungsgewicht von 598 PS pro Tonne Trockengewicht. Das Erlebnis dieser entfesselten Kraft wird einen tiefen Eindruck hinterlassen.
Bis an die Grenzen
Jedes kleinste Detail des Antriebsstrangs des 765LT Spider ist besonders. Nachbearbeitet. Die ultimative Lösung. Hinter dem sekundenschnellen Ansprechverhalten stecken eine Kurbelwelle mit flacher Ebene und eine von der Rennstrecke inspirierte Trockensumpfschmierung. Die Twin-Scroll-Turbolader mit extrem geringer Massenträgheit und elektronisch gesteuerten Wastegates verbannen das „Turboloch“ fast vollständig. Das Kraftstoffsystem verfügt über mehr Einspritzdüsen als das des 720S Spider. Für eine noch präzisere Kraftstoffsteuerung. So erhalten Sie mehr Leistung. Eine effizientere Verbrennung. Und auch weniger Emissionen. Einige wesentliche Elemente wurden direkt von dem McLaren Senna übernommen. Zum Beispiel die leichten, geschmiedeten Aluminiumkolben, die jetzt noch einmal verbessert wurden. Und das doppelte High-Flow-Kraftstoffpumpensystem – maßgeschneidert für Motoren mit extremer Leistung. Die Motorhöhe wurde radikal reduziert, wodurch der Schwerpunkt extrem niedrig gehalten wird. Das Handling wird unmittelbar verbessert. Das ein typischer Longtail-Sprung nach vorn.
Umfassende, obsessive Entwicklung
Die Motorentwicklung des 765LT Spider war rigoros. Jeder LT muss den anspruchsvollsten Bedingungen auf der Rennstrecke genügen. Aber auch jenen des Alltags. So geht das Streben nach extremer Leistung und Drehmoment Hand in Hand mit dem Streben nach Langlebigkeit und eingebauter Qualität. Vergessen Sie nie, dass die Longtail-Legende im Gefecht des ultimativen Härtetests geboren wurde: beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Hier feierten die ersten Modelle mit diesem Namen Erfolge. Tief im Herzen des 765LT Spider Motors befindet sich eine dreilagige Kopfdichtung aus dem McLaren Senna, eine überarbeitete Ölpumpe und eine neue Welle. Die Nockenwellenstößel sind mit einer diamantähnlichen Beschichtung versehen, die erstmals im McLaren P1™ zu sehen war. Das reduziert Reibung und Verschleiß. Unzählige Stunden intensiver Arbeit auf dem Prüfstand und die Kalibrierung der elektronischen Steuerung haben einen atemberaubenden Motor geschaffen. Sogar nach Longtail-Standards. 765PS bei 7.500 U/min und 800Nm bei 5.500 U/min sind beeindruckende Werte. Aber um das ganz zu verstehen, muss man es vom Fahrersitz aus erleben.
Kombinierter Verbrauch: 12,3 l/100km
CO2-Emissionen Kombiniert: 280g/km [1]
[1] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch" neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
Kombinierter Verbrauch: 12,3 l/100km
CO2-Emissionen Kombiniert: 280g/km [1]
[1] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch" neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
SPEZIFIKATION
FAKTEN & ZAHLEN
330
km/h
205MPH
Höchstgeschwindigkeit
800
Nm
590lb-ft
Drehmoment
765
PS
755bhp
Leistung
| Performance | |
|---|---|
| 0-100 KM/H (0-62 MPH) | 2.8s |
| 0-200 KM/H (0-124 MPH) | 7.3s |
| 1/4 MEILE (0-400M) | 10.3s |
| TOP GESCHWINDIGKEIT | 332 km/h (206 MPH) |
| 100-0 km/h (62-0 MPH) | 30 m (98 ft) |
| 200-0 KM/H (124-0 MPH) | 113 m (371 ft) |
| ANTRIEB | |
| ANTRIEB | V8 90° 4.0L |
| TECHNOLOGIE | Twin Electrically-Actuated Twin Scroll Turbochargers, Dry Sump |
| MAX LEISTUNG | 750 PS (740 bhp) |
| MAX-DREHMOMENT | 800 Nm (590 lbft) |
| E-MOTOR | - |
| BATTERIE-TYP | - |
| GETRIEBE | 7-Speed with Short Final Drive + Reverse Seamless Shift Gearbox (SSG) |
| FAHRWERK & KAROSSERIETECHNIK | |
| KAROSSERIEAUFBAU | Carbon Fibre Monocage II |
| FAHRWERK-TYP | Double Wishbone, Adaptive Dampers, Proactive Chassis Control III |
| DIFFERENZIAL | Open Differential with Brake Steer and Short Final Drive |
| Bremsen | Carbon Ceramic (CCM-R) Brakes with 6-Piston Forged Monobloc Aluminium Calipers Front and 4-Piston Forged Aluminium Calipers Rear. |
| AERODYNAMIK | Active Rear |
| GEWICHTE UND ABMESSUNGEN | |
| (LEICHTESTES) TROCKENGEWICHT, KG, LB | 1,326 kgs (2,923 lbs) |
| DIN-GEWICHT, KG, LB | 1,438 kgs (3,170 lbs) |
| KRAFTSTOFFTANKINHALT | 72 litres (15.8 UK gallons / 19 USA gallons) |
| GEPÄCKRAUMVOLUMEN: | 150 litres (front), 58 litres (rear) |
| EFFIZIENZ | |
| CO2 Emmissions EU WLTP | 276 g/km |
| Nur E-Motor – Reichweite | - |
| Fuel efficiency EU WLTP | 12.2 l/100km |
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Kombinierter Verbrauch: 12,3 l/100km
CO2-Emissionen Kombiniert: 280g/km [1]
[1] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch" neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.