1995 年，F1 GTR 在勒芒赛场大放异彩。一年后，McLaren 再次启程，携这台冠军之车，挑战 1996 年全日本 GT 选手权大赛 (JGTC)：逐鹿新赛场，问鼎新高度，续写新传奇。
61 号 F1 GTR 身着豹纹涂装，在 John Nielsen 和 David Brabham 的操控下席卷赛道，勇摘桂冠。McLaren 也因此成为唯一一家在 JGTC 顶级组别 GT500 中夺冠的非日本厂商。这项传奇纪录，至今无人打破。
为礼赞 McLaren 在日本赛道上赢得的传奇荣光，750S JC96 荣耀发布。该车型专为日本市场打造，致敬 1996 年 JGTC 冠军的非凡成就。
McLaren 750S JC96 为日本市场专属打造，致敬 1996 年在 JGTC 赛场上大放异彩的传奇 F1 GTR 赛车。
61 台限量臻品，每一台都独具匠心，手绘的标志性豹纹图案致敬在 1996 年 JGTC 赛场上夺冠的传奇赛车。内饰由 McLaren 设计团队专属定制，Alcantara® 包覆全舱，金色开关与踏板闪耀其中，礼赞 F1 GTR 的赛道精神。
750S JC96 首次搭载全新“Delta” 15 辐超轻量化锻造铝合金轮毂，灵感源自进阶版 F1 GTR 赛车。这款车型继承了 F1 GTR 的赛道主宰基因，并将其淬炼为公路与赛道上的气场与性能风范。
750S JC96 是第二款搭载 MSO 高下压力套件 (HDK) 的车型，并首次将这一空气动力学组件引入 McLaren Spider，Coupe 与 Spider 双版本同步推出。
该套件通过重新设计的前保险杠与前分流器、百叶式下翼板，以及升高式主动后扰流板，实现空气动力性能全面提升。下压力增加 10%，由此带来更高的稳定性和过弯速度，带来激动人心的赛道驾驶体验。
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重新设计的前保险杠，为加大版双层碳纤维分流器提供空间。该组件可提升高达 10% 的下压力，并与升高式主动后扰流板协同工作，实现更优空气动力平衡与高速稳定性
Delta 15 辐超轻量化轮毂专为 750S 全新打造，灵感源自进阶版 F1 GTR 赛车，尤其是传奇“长尾”版本。提供四种不同饰面处理，兼顾性能与个性表达
750S JC96 提供 Coupe 与 Spider 两个版本，并首次将 750S MSO 高下压力套件 (HDK) 应用于 McLaren 750S 敞篷版
JC96 提供 750S 全系车身涂装配色选择，包括迈凯伦特别定制中心 (MSO) 专属定制色。更可选装由 MSO 匠心手绘的全车“JC96 致敬涂装”，礼赞 1996 年 JGTC 冠军赛车
McLaren 750S JC96 为限量版车型，支持个性化定制，提供丰富的涂装与卡钳配色选项，满足客户对风格与性能的双重追求。每一辆，皆享受高度自由的定制体验。可视碳纤维选项可清晰呈现分流器、扩散器与主动后扰流板。
JC96 致敬涂装由工匠手绘，覆盖整车，其灵感源自 1996 年 JGTC 赛季 F1 GTR 原版赛车，限量发售。此典藏版仅限量发售，每一辆均由 MSO 精工呈现，亲自交付。
750S JC96 虽为日本市场专属限量之作，但仍承袭 750S 的卓越基因。这款屡获殊荣的超跑杰作，不仅拥有澎湃动力，更拥有丰富的个性化定制选项，为客户打造专属 McLaren 座驾。
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