600LT

Das „Longtail“-Ethos versetzt uns in die Lage, neue Maßstäbe zu definieren und das bisher extremste straßenzugelassene Modell der Sports Series zu kreieren. Ein Fahrzeug, das die Bezeichnung LT wahrlich verdient. Mutige Ingenieurskunst zeigt sich für die einzigartige, hoch mündende Auspuffanlage verantwortlich, die für einen unglaublichen Soundtrack und eine unverkennbare Ästhetik sorgt. Und die das Gewicht des McLaren 600LT beträchtlich reduziert. Mit all den physischen Erkennungsmerkmalen eines wahren McLaren „Longtail“ erstreckt sich die von Rennwagen inspirierte Karosserie aus Kohlefaser vom erweiterten Front-Splitter bis zum festen Heckflügel und dem verlängerten Heck-Diffusor – für ein geringeres Gewicht und noch mehr Abtrieb. Der aggressive Auftritt wird durch die rennstreckenoptimierte Dynamik und eine noch bessere dynamische Leistungsfähigkeit untermauert. With all the physical hallmarks of a true McLaren ‘Longtail’, the race car-inspired carbon fibre bodywork produces 100kg of additional downforce. The lower, stiffer suspension and increased front track create an aggressive stance and enhanced dynamic ability. Even the carbon fibre side intakes have been enlarged, to deliver the necessary cooling for the new 600PS powertrain.

Der McLaren F1 GTR „Longtail“ wurde einst kreiert, um Aerodynamik zu optimieren und höheren Abtrieb zu erzielen. Die langgezogene Kohlefaser-Karosserie dieses Rennwagens mit Kultstatus war die Inspiration für den ersten modernen McLaren „Longtail“, den 675LT. Nun macht sich der McLaren 600LT dasselbe, von ingenieurstechnischen Möglichkeiten geprägte Konzept zunutze. Er ist ein echter „Longtail“. Die neue Karosserie aus Kohlefaser, der feste Heckflügel und der große Heck-Diffusor verlängern die Silhouette um 74 mm. Das Ergebnis ist ein beträchtlich erhöhter Abtrieb, um das dynamische Erlebnis noch weiter zu steigern – besonders auf der Rennstrecke. Für den Fahrer bedeutet dies eine unglaublich pure, auf Vertrauen aufbauende Verbindung mit dem 600LT.

Extreme Maßnahmen zur Gewichtseinsparung bildeten von Anfang an das Herzstück des Projekts McLaren 600LT. Im Vergleich zum DIN-Gewicht eines 570S Coupé wurden beeindruckende 96 kg eingespart. Der 600LT verfügt zusätzlich zu dem in dieser Klasse einmaligen Chassis aus Kohlefaser über eine neue Karosserie aus demselben Material. Die Leichtbau-Bremsanlage und die Aufhängung stammen vom McLaren 720S. Das auf die Rennstrecke ausgerichtete Interieur umfasst die Rennsitze aus Kohlefaser, die erstmals im McLaren P1™ zum Einsatz kamen. Mit den für den McLaren Senna entwickelten Super-Leichtbau-Rennsitzen aus Kohlefaser lässt sich das Gewicht des 600LT sogar noch weiter reduzieren. McLaren Special Operations (MSO) bietet zudem ein Dach und Front-Lamellen aus Kohlefaser.

Der McLaren 600LT wird von einem Motor mit 600 PS und 620 Nm angetrieben. Dieser profitiert vom reduzierten Gegendruck der Auspuffanlage, die noch kürzer und noch extremer ist als die des McLaren Senna. Der Kern eines jeden McLaren LT ist viel mehr als die physische Silhouette; mehr als ein geringes Gewicht und eine höhere Leistung. Seine Aufgabe ist es, den Fahrer am absoluten Limit anzusprechen und einzubeziehen. Aus eben diesem Grund verfügt der 600LT über eine reaktionsschnellere Lenkung, eine beträchtlich steifere Motoraufhängung, rennstreckenoptimierte Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen und das Leichtbau-Fahrwerk sowie die Bremsanlage vom McLaren 720S.