Wie bei jedem McLaren seit 1981 ist das Herzstück des 600LT das leichte Chassis aus Kohlefaser. Wir sind der einzige Hersteller im Sportwagensegment, der diese Konstruktionstechnologie bietet. Die einzigartige MonoCell II ist enorm verwindungssteif, was Handling, Agilität und Fahrkomfort verbessert. Das gleiche leichte, steife und kräftige Verbundmaterial kommt auch bei den speziellen aerodynamischen Karosserie-Elementen des 600LT zum Einsatz. Der aggressive Front-Splitter, die überarbeiteten Seitenschweller und die vergrößerten seitlichen Einlässe sind allesamt aus Kohlefaser gefertigt. Gleiches gilt für den festen Heckflügel, den verlängerten hinteren Stoßfänger und den breiteren, höheren Diffusor. Was leichter gemacht werden konnte, wurde leichter gemacht!

Extreme Maßnahmen zur Gewichtseinsparung finden sich überall im McLaren 600LT. Ein Beispiel sind die Rennsitze aus Kohlefaser. Diese wurden ursprünglich für den McLaren P1™ entwickelt und später auch im McLaren 675LT eingesetzt. Sie reduzieren das Gewicht um beeindruckende 21 kg. Auch der umfassende Einsatz von leichtem Alcantara® im Innenraum des 600LT dient der Einsparung von Gewicht. Auf Bodenteppiche in den Fußräumen und unter den Sitzen wurde verzichtet. Klimaanlage sowie Audio- und Navigationssystem fehlen ebenfalls, obwohl diese auf Wunsch des Kunden kostenlos eingebaut werden können. Die dünnere Windschutzscheibe und hintere Trennwand beweisen, dass auch die Verglasung den Adleraugen unseres Ingenieurteams nicht entgangen ist.