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1995 年勒芒
历久弥新的传奇
每年一役，延续百年荣耀。一条传奇赛道，24 小时极限角逐，传承永不妥协的速度信仰。
这是对车手及其车队的终极考验，几乎不允许任何失误。唯有敢于超越极限之人，才能跻身竞速传奇之列。在 LMGT3、LMP2 及 Hypercar 三大组别中，车队为争夺至高荣耀展开激烈竞争。对于顶尖制造商与世界级车手而言，这是耐力赛的巅峰舞台。
想要冲破速度、耐力与工程极限，单靠一名车手是不够的，需要三位车手携手合作，与他们绝对信赖的赛车并肩作战。每一次车手轮换，都是策略、耐力与瞬时判断的极限博弈。本能与技术的精准平衡，决定了是功亏一篑还是载入史册。
Gordon Murray
McLaren F1 设计师
赛道
萨尔特赛道
从周六下午 4 点到周日下午 4 点，整整 24 个小时，萨尔特赛道 (Circuit de la Sarthe) 成为全球耐力赛的中心舞台。全长 13.626 公里，是世界上最长的赛道之一。其中 4.5 公里是平顺的布加迪赛道 (Bugatti Circuit)，剩余 9 公里则是检验赛车极限性能的公共道路赛段。不论白昼黑夜、酷热风雨，这条赛道持续将车手逼至极限边缘。
节日氛围弥漫赛道，看台上人声鼎沸。车手们穿梭于蜿蜒曲折的赛道之间，但最为人津津乐道的，仍是穆桑直道 (Mulsanne Straight)。这条曾被载入吉尼斯纪录的世界最长直道，现今虽被两处减速弯截断，但领跑的赛车仍能在此处达到令人屏息的 320 公里/小时的贴地飞行极速。
顶尖车手驾驶超级组赛车完成单圈仅需不到三分半钟，然后不断重复，挑战耐力极限。
我们的不朽传奇
勒芒 24 小时，是刻在 McLaren 基因里的信仰。
我们的创始人布鲁斯·迈凯伦 (Bruce McLaren)，曾八度征战勒芒。于 1966 年第六次参赛时，驾驶福特厂队赛车，摘得桂冠。
McLaren 以制造商身份回归萨尔特赛道，由此开启汽车界的传奇篇章。勒芒赛场，是英雄成名或落败的关键战场。1995 年 6 月，一场瓢泼大雨见证了我们的荣耀时刻。McLaren 首次以制造商身份征战，F1 GTR 以量产车之姿击败勒芒原型赛车，勇夺冠军，并占据前五名中的四席。F1 GTR 注定被载入 McLaren 荣耀殿堂，其精神传承远超竞赛本身。
三十载征程未竟，勒芒传奇再续新章。今年，McLaren-United Autosports 将携 #59 与 #95 两台 GT3 EVO 参赛，致敬 1995 年夺冠三十周年。2027 年，我们将重返 Hypercar 组别，再次竞逐至高荣耀。
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树立标杆只为实现超越