McLaren 600LT Spider

600LT Spider

更轻至上

每一辆长尾都是由轻量化所定义。任何无助于狂野性能和敏锐操纵的元素均已被剔除掉。打造 600LT Spider 的团队在减重上已经做到极致。而且更进一步。围绕 MonoCell II 单壳车身“核心”打造 600LT Spider 意味着开启超轻模式。该车拥有同类中最佳的底盘重量,不足 75 千克。碳纤维赛车座椅可减重整整 21 千克。

我们有史以来最轻的合金车轮搭配定制的倍耐力 P ZERO™ Trofeo R 轮胎可再减重 17 千克。在此过程中是团队孜孜不倦的追求。就连杂物箱和车门储物夹也取消了。最终打造出来同类中最轻的车。或者换个角度来说明:8.4 秒即可从静止不动冲刺到 124 英里/小时(200 公里/小时)

McLaren 600LT Spider
内在的强大

同类中独一无二的碳纤维 MonoCell II“核心”位于 600LT Spider 的中心。其他一切均围绕其打造。极其强大、坚固而且轻量化,是打造不折不扣高性能车的理想平台。我们于 1981 年首创了这项技术,而且一直不间断地在加以完善。MonoCell II 的重量不足 75 千克,可以释放出极致性能。同时仍然能够实现精准的制动和心有灵犀的操纵。它的十足强大意味着 600LT Spider 不需要额外的加固即可支撑其可伸缩硬顶。因此简言之,设计上保留着最低限的 600LT Coupe 的纯粹和锐利反馈

McLaren 600LT Spider
有利地位

打开蝴蝶门。您将会发现专为比赛而塑造的内部。对功能的专注已达极致。而且还能如您所期望的,提供所有迈凯伦 Sports Series 都具备的实用性和品质。仪表板和车门装饰优雅而简约。七英寸 IRIS 触摸屏是信息娱乐中心 —其中容纳的都是经常会频繁切换进行操作的功能。它代替了旧式的开关。超轻的 Alcantara® 皮革包覆大部分表面。驾驶舱内占首要地位的是安全带后固定式碳纤维赛车座椅 — 直接汲取自迈凯伦 P1™。车内没有地毯。也没有车门储物夹。但车子有很大的挡风玻璃和高度不大的仪表板,可实现卓越的可视性。完全为参赛而打造的目的感令人一坐入驾驶座位就会感到脉搏加快。

McLaren 600LT Spider

感觉,已放大

经历首个急弯或困难路面时便会揭晓真相。600LT Spider 的悬架几何结构恕难企及。使用源于迈凯伦 720S 的组件和最新的锻造铝设计,其前轮距加宽了 10 毫米。前端响应和转向感觉已达新高度。后部的几何结构也能释放出完全的动力 — 和驾驶者 — 潜力。可实现更高的直线和转弯速度,同时还能将颠簸降至最低并且在紧急制动时将重心下移。独立的、连续可变的自适应减振系统和横向稳定杆经过精心改造后可以匹配升级后的悬架几何结构。结合在一起可以打造出真正驰骋于赛道的能力,令每一辆长尾都如此具有吸引力。而且还如此实用。

McLaren 600LT Spider
为了获胜而锻造

600LT Spider 从头开始改写规则。其 10 辐条锻造铝车轮是有史以来在 Sports Series 车型上安装过的最轻的一种。严格的定制和惊人强大,这种车轮能够大幅减少簧下质量 — 对于操控和驾驶来说是好消息。再结合专门开发的倍耐力 P ZERO™ Trofeo R 轮胎,令人赞叹的车轮可以减重 17 千克。对于真正的狂热者来说,如果选择钛合金车轮螺栓,可再减重 0.42 千克……还可以选择一款重量超轻、同样引人注目的 5 辐条设计。

McLaren 600LT Spider
更轻

超越极致。找到极限并实现突破。MSO Clubsport 产品包秉承的是真正的长尾精神。而且是专为 600LT Spider 而定制。它令已然是轻量化敞篷性能标杆的车进一步减重 8.1 千克。在这些一心一意的升级选项的核心,可以发现 McLaren Senna 的超轻碳纤维赛车座椅及其先进的双层壳。碳纤维元素在车内部随处可见。也用于车顶和上边梁。碳纤维前翼子板 — 加上特殊的散热孔可降低高速行驶时轮罩内的空气压力 — 独此一处便可减重 1.2 千克。

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